黨的十八屆三中全會確立了全面深化改革的指導思想和總目標。今年是全面深化改革的開局之年，又是保安服務業成立三十周年，新的發展時期已經拉開大幕。在您看來，作為保安服務業的重要支柱，未來的押運工作將進行怎樣的改革創新才能更好地促進自身的發展？
　　高衛國：黨的十八屆三中全會確立了全面深化改革的指導思想和總目標，這為我們加強和改進新時期押運工作提供了理論指引。目前，我國押運行業還處于發展的初級階段，與發達國家的同行相比，總體水平和層次相對較低，針對國內押運行業存在的一些普遍性的問題，我認為可以從以下方面進行改革創新：
　　首先，我國的押運企業普遍存在運作機制不健全、管理上沿襲行政手段、內部競爭激勵機制不完善等，要適應日益激烈的市場競爭，必須堅定不移地按照市場化取向推進企業改革，建立產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學的現代企業制度。根據我國的國情和保安押運服務業的現狀，押運企業可以積極探索企業的股份制改革，大力推進和普及獨資企業董事會制度，完善企業法人治理結構，繼續深化企業內部勞動、人事、分配三項制度改革，切實轉換企業經營管理機制。
　　其次，我國押運行業整體上還處于粗放經營狀態，主要服務對象是銀行等金融機構，對其他社會組織、個人的服務需求還難以滿足，對押運服務對象、內容開發不夠，服務區域和領域狹窄，業務內容相對單一。要促進押運行業可持續發展，必須推動押運服務多元化。推動押運服務多元化，要開拓新市場，實現服務內容、服務對象的多元化。以振遠為例，近年來，我們在傳統金融押運的基礎上，先后拓展了尾箱寄存保管、ATM機加鈔、提箱上門、樓廳護衛、現金清分、跨行押運等多元化服務項目，建立了現金押運、保管、配送及設備維護的一條龍服務體系；與此同時，我們還將積極嘗試利用遍布全市的服務網絡，拓展鉆石珠寶、藝術珍品、貴金屬等貴重物品以及個人大宗現金護送、機要文件護送等業務的押運服務。推動押運服務多元化，還要打破地區壟斷，實現服務選擇多元化，在市場經濟的資源配置下，通過優勝劣汰，鍛造出競爭力強、公信力高、實力雄厚的優秀押運企業，并在全國范圍內積極推動押運服務多元化，形成一個與國際接軌的押運服務選擇多元化的市場，適應市場經濟發展需要，促使企業乃至整個押運服務行業的良性、健康發展。
　　沈志平：一個企業的發展一般到15年左右是個坎，1984年中國各地陸續開始成立保安公司。以上海保安服務總公司為例，1996年押運公司的成立，加速了保安總公司的發展，讓企業實現了騰飛。就目前情況來看，全國各地的保安公司，經營情況相對較好的也都是下屬的押運和技防公司。所以說，企業尤其是服務性企業要建成百年老店，那就必須不斷拓展新業務，才能讓公司的發展更加多元化，以更好地迎接市場的挑戰。
　　以押運企業來說，上海押運公司從1996年成立至今已經走過18個年頭了，我認為公司要得到長遠的發展，就必須在做強做精的基礎上做大。一味擴張規模，管理水平跟不上，最終會自食其果。所以說，在下一步的發展中押運企業首先要做精、做專傳統押運業務。在做好傳統業務的基礎上進一步拓展金融后端業務，豐富企業盈利模式。在下一個20年完成建設以傳統業務為基礎，多種金融后端服務全覆蓋的一站式金融服務安保企業的目標。
　　孫藝：隨著時代的進步、科技和文化的發展，支付寶、手機錢包、微信支付等互聯網金融平臺交易量的不斷增加，社會對于現金流需求將逐步減少，這也必然降低對現金押運業務的需求，而且現在全國押運市場已經飽和，未來已經無地可圈了，這就要求押運企業必須進行技術創新和管理創新，而未來方向必然是逐步與國際接軌，形成多元化綜合性科技型發展格局。
　　目前，押運行業還停留在勞動密集型產業的階段，經營必須依靠大量使用勞動力，所以未來我國押運業首先要做到科技興企，變依靠勞動力增加創收為依靠技術提高來創收，通過運用高科技手段，逐步地實現押運業務過程的無人化和智能化的操作模式，這樣既能減少社會治安隱患，又能降低人力成本，減少武裝押運風險。