傳感器市場(chǎng)情況
2012年，組合運(yùn)動(dòng)傳感器的收益將上升到一億八千九百萬(wàn)美元，而在2011年只有2300萬(wàn)美元。組合傳感器雖然已經(jīng)存在了四年，前三年期間的收入是微不足道的，因?yàn)槿狈Ξa(chǎn)品供給，該市場(chǎng)于2011年才開(kāi)始起飛。 組合傳感器市場(chǎng)雖然起步較晚，但增速飛快。繼今年年底的爆炸性增長(zhǎng)之后，明年還將繼續(xù)增長(zhǎng)236%，達(dá)到六億三千五百萬(wàn)美元的規(guī)模。 2014年，運(yùn)動(dòng)傳感器市場(chǎng)的收益規(guī)模將突破10億美元大關(guān)。 到2016年，運(yùn)動(dòng)傳感器市場(chǎng)收益將達(dá)到至14億美元，如下圖中所示，組合運(yùn)動(dòng)傳感器的收益占運(yùn)動(dòng)傳感器市場(chǎng)總收益的71%。而離散加速度計(jì)，陀螺儀和指南針則占據(jù)了其余29%的份額。 在IHS 傳感器總監(jiān)兼分析師JérémieBouchaud表示，像陀螺儀、加速度計(jì)和羅盤(pán)這樣的運(yùn)動(dòng)傳感器，在智能手機(jī)和平板電腦中幾乎無(wú)處不在。“而組合運(yùn)動(dòng)傳感器將信號(hào)融合，不僅節(jié)省了空間，而且提供了更加便利的插件和播放支持。” 軸功率大幅提升 組合式傳感器可在節(jié)省空間的同時(shí)，集成更多的功能。存在許多不同的配置，如有由三軸加速器、三軸陀螺儀和三軸電子羅盤(pán)組成的9DOF（自由度）單元。也有三軸加速器和三軸羅盤(pán)構(gòu)成的六軸羅盤(pán)。還有由三軸加速器和三軸陀螺儀組成的六軸慣性測(cè)量器。 今年傳感器市場(chǎng)的大幅增長(zhǎng)正是由于組合式傳感器在手機(jī)和平板電腦中的使用也越來(lái)越多。 IHS iSuppli的分析證實(shí)，在zui近發(fā)布的華碩的Nexus平板電腦，三星Galaxy Note 10.1平板電腦和三星Galaxy S III智能手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備中配備了六軸組合式傳感器。 相比較而言，zui為的蘋(píng)果iPhone的運(yùn)動(dòng)傳感器每部分都是獨(dú)立的，這是為了從不同廠商訂制配件時(shí)有更好的靈活性。 組合式運(yùn)動(dòng)傳感器發(fā)展勢(shì)頭迅猛 在組合運(yùn)動(dòng)傳感器的各種配置中，六軸慣性測(cè)量?jī)x將占據(jù)主導(dǎo)地位。據(jù)總部位于加州的InvenSense公司稱其大多數(shù)從前使用三軸測(cè)量?jī)x的用戶都開(kāi)始使用性能更加的六軸測(cè)量?jī)x。 另一種結(jié)構(gòu)，六軸羅盤(pán)，特征的改進(jìn)，例如有利于減小尺寸，同時(shí)降低電磁干擾的模塊放置在提供了更多的靈活性。 而另一種稱為六軸羅盤(pán)的傳感器，在特征上也有了很大的改進(jìn)。尺寸有所減小，為抵抗電磁干擾提供了更多的靈活性。 意法半導(dǎo)體（ST）、德國(guó)博世、日本愛(ài)知制鋼以及總部設(shè)在美國(guó)的飛思卡爾半導(dǎo)體都在生產(chǎn)新一代的更小、更具競(jìng)爭(zhēng)力的傳感器。 而第三類所謂九軸自由度的設(shè)備，同樣也受到了制造商的青睞。在過(guò)去的幾個(gè)月里，InvenSense公司和意法半導(dǎo)體（ST）就相繼推出了各自的九軸產(chǎn)品，擁有4X4mm的外形尺寸，頗具市場(chǎng)吸引力。傳感器廠商迫于手機(jī)和平板制造商的壓力而不斷增加產(chǎn)量。據(jù)預(yù)計(jì)，2013年春季，九軸測(cè)量?jī)x將投放市場(chǎng)。 制造商紛紛加入組合式運(yùn)動(dòng)傳感器陣營(yíng) 意法半導(dǎo)體（ST）與InvenSense公司zui先開(kāi)始生產(chǎn)6軸傳感器產(chǎn)品，于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在業(yè)內(nèi)享有聲譽(yù)。而博世公司和總部位于紐約的Kionix在zui近也加入了傳感器陣營(yíng)，預(yù)計(jì)在年底之前將會(huì)實(shí)現(xiàn)流水線式生產(chǎn)。其他供應(yīng)商如位于圣何塞的飛兆半導(dǎo)體公司和Maxim公司，也很可能參與到傳感器生產(chǎn)當(dāng)中去。 意法半導(dǎo)體（ST）與InvenSense是首先開(kāi)始生產(chǎn)九軸傳感器的公司。然而，博世公司不久也將推出相應(yīng)產(chǎn)品，成為同時(shí)擁有加速計(jì)、陀螺儀和羅盤(pán)三項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的公司。 2011年，意法半導(dǎo)體（ST）推出六軸傳感器，博世正在迅速贏得*，因?yàn)橐粋€(gè)小的和非常有競(jìng)爭(zhēng)力的模塊。 現(xiàn)在，微電子機(jī)械供應(yīng)商現(xiàn)在都開(kāi)始帶頭將磁技術(shù)整合到他們的組合運(yùn)動(dòng)傳感器中。加速計(jì)供應(yīng)商大多都生產(chǎn)陀螺儀，而羅盤(pán)的生產(chǎn)工藝和加速計(jì)以及陀螺儀又大為不同，這就造成了磁力計(jì)生產(chǎn)商和微電子機(jī)械生產(chǎn)商之間合作變少。 今后，軸向指南針供應(yīng)商和微電子機(jī)械公司應(yīng)該繼續(xù)合作，以完善六軸羅盤(pán)的功能并強(qiáng)化九軸慣性測(cè)量組件功能。
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